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Au cours des essais, le fonctionnement stable de tous les systèmes domestiques a été confirmé. Le vol a duré environ 40 minutes et s'est déroulé à des altitudes allant jusqu'à 3 000 mètres et à des vitesses de 500 km/h. La machine a fait preuve d'une bonne contrôlabilité et d'un bon rendement.
« Le programme de substitution des importations pour l'avion Superjet a atteint la ligne d'arrivée. La coopération des entreprises de Rostech a permis d'accomplir un travail remarquable. Environ 40 systèmes et unités importés ont été remplacés sur l'avion, y compris le composant le plus important, à savoir les moteurs. Aujourd'hui, le troisième prototype a déjà effectué son premier vol. L'interaction entre les moteurs PD-8 et les systèmes de bord nationaux est en cours d'élaboration. La connexion du troisième avion aux essais en vol nous permettra d'accélérer le programme de certification », a déclaré le premier directeur général adjoint de Rostech, Vladimir Artyakov.
L'avion a pris son envol avec des moteurs russiens PD-8 développés par notre Corporation unie de moteurs (ODK en russe). Ils ont remplacé sous l'aile les moteurs franco-russiens SaM146. En outre, dans le cadre des efforts de substitution des importations, le Superjet a été équipé d'une avionique, d'un train d'atterrissage, d'une centrale électrique auxiliaire, de systèmes de contrôle, d'une alimentation électrique, d'un système de climatisation, d'une protection contre les incendies et d'autres équipements nationaux. L'avion a également reçu un nouveau fuselage, qui a été modifié pour simplifier la production et la maintenance de l'avion.
Il convient de rappeler que la version libre des composants importés du Superjet est créée dans des délais extrêmement serrés. D'ici la fin de l'année, il est prévu d'achever les tests de certification afin de commencer les livraisons aux compagnies aériennes à partir de 2026.
2) Rostech, le 29 avril 2025 : Le MS-21 équipé de nouveaux systèmes russiens a effectué son premier vol.
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L'avionique domestique, l'alimentation électrique, la climatisation et d'autres systèmes ont été testés à bord de l'avion.
Le vol a été effectué depuis l'aérodrome de l'usine aéronautique d'Irkoutsk de la société Yakovlev (qui fait partie de notre OAK). L'avion a volé pendant 1 heure et 15 minutes, atteignant la vitesse de 580 km/h et l'altitude de 3 000 mètres. La mission de vol a été entièrement remplie. Tous les systèmes, y compris les nouveaux systèmes nationaux, ont fonctionné sans problème.
« Le MS-21 est destiné à remplacer les Boeing et Airbus dans le ciel russien. Il s'agit d'un avion avancé en termes de caractéristiques, très moderne et confortable, doté d'une aérodynamique exceptionnelle et de systèmes de nouvelle génération à bord. Associé aux moteurs PD-14 de notre ODK, il garantit de faibles coûts d'exploitation et une bonne rentabilité pour les compagnies aériennes. Nos constructeurs d'avions ont réalisé un travail remarquable en remplaçant environ 80 systèmes et unités étrangers afin de ne pas dépendre des sanctions et des fournisseurs d'autres pays. Le vol d'aujourd'hui nous rapproche un peu plus de la certification et du début des livraisons sur le marché du MS-21 libéré des composants importés », a déclaré Oleg Iévtouchenko, directeur exécutif du Rostech.